Ford Focus 2: restyling. Opis, modyfikacja i konfiguracja

Anonim

W 2008 roku Ford świętował dziesiątą rocznicę modelu Focus wraz z pojawieniem się odnowionej wersji drugiej generacji. Nowe technologie, powszechnie stosowane w zaktualizowanym samochodzie, pozwoliły mu umocnić pozycję lidera na rynku samochodów średniej wielkości. W 2011 roku pojawiła się trzecia generacja bestsellera, ale dziś nie będzie ona przedmiotem naszej rozmowy, a mianowicie Ford Focus 2, który został odnowiony w 2008 roku.

Model popularności

Od czasu pojawienia się pierwszego Focusu w Europie sprzedano tylko około 5 milionów kopii. Samochód znacząco wpłynął na światopogląd właścicieli samochodów, czego dowodem jest tytuł „Samochodu Roku”. W Europie model otrzymał ponad 80 różnych nagród. Ponadto sprawdził się na rynkach amerykańskich i azjatyckich.

Pod koniec 2007 r. Ford Focus 2 hatchback (trzy- i pięciodrzwiowy) i kombi zaczął być sprzedawany. Na początku 2008 r. Gamę odnowionej wersji uzupełniono o sedan, kabriolet i wersję sportową z indeksem ST.

Kinetyczny design

Główne innowacje związane są z konstrukcją Forda Focus 2. Restyling dotknął nie tylko zderzaka i kratki (jak robi to większość producentów), ale również kompleksowo zmienił nadwozie. W ten sposób okazało się, że jest prawie nowy samochód. Podstawą projektu jest wszechstronny trend firmy, który został nazwany „kinetic design”.

Zdaniem przedstawicieli koncernu motoryzacyjnego, chcieli oni, by samochód z jednej strony był postrzegany jako aktualizacja Focus, az drugiej strony, jako jasny przedstawiciel nowej generacji samochodów Ford. W efekcie imponujące nadwozie z wyrazistymi liniami podkreślającymi dynamikę Forda Focus 2. Restyling przybliżył zewnętrzną część modelu do trendów zawartych w ówczesnej wersji Forda Mondeo i innych członków rodziny.

Salon

W restylingu salonu Focus z 2008 r. Położono nacisk na poprawę jakości materiałów i poziomu wygody. Te zmiany są uderzające dzięki miękkim panelom drzwiowym, zaktualizowanemu zestawowi wskaźników, zmodyfikowanemu środkowemu słupkowi, przyciskom elektrycznie sterowanych szyb i regulatorem lusterka wstecznego. W drogich modelach jest także skóra wysokiej jakości, aw górnej - niebieskie szkło barwione.

Nowa konsola środkowa, o nazwie Premium, zyskała zwiększoną funkcjonalność i ciekawy design. Jest dostępny dla drogich modeli i jako opcja dla tanich. Konsola zawiera podłokietnik, 4-litrowy schowek na rękawiczki, dwie podstawki z gumowymi dywanikami, uchwyt na karty i pudełko na monety. Jego tylna część składa się z przedziału dla pasażerów i gniazdka 230 V (jako opcja). Nadaje się do urządzeń o pojemności nie większej niż 150 watów. Od początku 2008 r. Do konsoli wszedł także przycisk Ford Power umieszczony w pobliżu dźwigni zmiany biegów. Pozwala na uruchomienie samochodu bez klucza.

Bagażnik Ford Focus 2

Objętość bagażnika naszego bohatera zależy od modyfikacji ciała. Najmniejszy bagażnik otrzymał kabriolet - tylko 248 litrów. Komora ładunkowa hatchbacka ma nieco większą pojemność - 282 litry. Jednak liderem pod względem objętości bagażnika były sedan i kombi - odpowiednio 467 i 475 litrów. Pomimo małego bagażnika Ford Focus 2 hatchback jest nadal bardzo popularny i często spotykany w mieście. Wydaje się, że kupujący są urzeczeni interesującym wyglądem jego kupy. Nawiasem mówiąc, sportowa wersja „ST” jest również wykonywana w takim ciele.

Technologia

Ford Focus 2, którego dzisiejsza zmiana była przedmiotem naszej rozmowy, został wydany w pięciu wersjach: Ambiente, Trend, Ghia, Titanium i ST.

Restylowanie drugiej generacji „Focus” dało mu wiele nowych funkcji zapożyczonych z zaktualizowanych (wówczas) modeli Mondeo, Galaxy i S-MAX. Na przykład ten system Ford Easyfuel, który zapobiega tankowaniu samochodu niskiej jakości paliwem.

Do samochodowego systemu audio można podłączyć różne urządzenia za pomocą gniazda 3, 5 mm i portu USB. Ponadto samochód ma gniazdo kart SD, które umożliwia odtwarzanie plików MP3. Kabina ma również sterowanie głosem, łączność Bluetooth i 5-calowy wyświetlacz systemu nawigacji. Nawet po 8 latach możemy powiedzieć, że sprzęt jest całkiem niezły, więc dostrojenie Forda Focus 2 zazwyczaj dotyczy tylko nadwozia.

Bezpieczeństwo

Jedną z głównych zalet „Focus” i ogólnie całej firmy jest bezkompromisowe podejście do bezpieczeństwa. W naszym przypadku oznacza to zastosowanie inteligentnego systemu ochrony i co najmniej sześciu poduszek powietrznych. Standardowa wersja samochodu zawiera układ stabilizacji toru jazdy ESP z kontrolą ciągu i automatyczną aktywacją sygnałów tylnych świateł w przypadku hamowania awaryjnego. Oferuje również monitorowanie ciśnienia w oponach. Wśród zapisanych od czasu poprzedniej wersji systemów bezpieczeństwa można wyróżnić: standardowy ABS, ulepszoną kapsułę bezpieczeństwa i pomoc w hamowaniu awaryjnym. Ten zestaw pomógł samochodowi zdobyć 5 gwiazdek w rankingu EuroNCAP.

Istnieje również kilka opcjonalnych funkcji bezpieczeństwa: system AFS, który obejmuje reflektory halogenowe, funkcję Quickclear, która zapewnia szybkie nagrzewanie szyb przednich oraz reflektory ksenonowe.

Jakość techniczna i jazda

Podobnie jak poprzednie wersje, Focus 2008 jest bardzo dobrze zarządzany. Zastosowanie oleju przekładniowego o niskiej lepkości znacznie zmniejszyło poziom hałasu w kabinie.

W tym modelu wydajność i dynamika manualnej skrzyni biegów są połączone z łatwością obsługi automatycznych skrzyń biegów. Skrzynia biegów Ford Power Shift, zainstalowany w samochodzie od 2008 roku, to innowacyjna automatyczna skrzynia biegów z dwoma sprzęgłami na pięciu biegach. Jest on oferowany w połączeniu z dwoma 2-litrowymi silnikami wysokoprężnymi Duratorq TDCi. Pierwszy rozwija 136 KM, a drugi 110.

Powinniśmy również wspomnieć o jeszcze jednym silniku, którego głównym zadaniem jest niskie zużycie paliwa przy dobrej dynamice. Modele z tym silnikiem noszą nazwę Focus ECOnetic. Objętość urządzenia wynosi 1, 6 litra, moc - 109 koni mechanicznych. Jego konstrukcja zakłada obecność filtra do zatrzymywania cząstek sadzy. Silnik ten zużywa tylko 4, 3 litra paliwa na 100 km, co odpowiada 115 gramom dwutlenku węgla na kilometr. 90-osobowa wersja rzutów ECOnetic i robi 114 g / km.

Ford Focus 2 - zmiana stylizacji

Recenzje tego samochodu przez 8 lat jego istnienia zasłużyły głównie na pozytywne. Po drodze bez problemów (oczywiście przy rozsądnej obsłudze). Wśród problemów elektrowni można zidentyfikować tylko dwumasowe koło zamachowe, które zawodzi szybciej niż tarcze sprzęgła. Skrzynia biegów działa dobrze nawet po 7 latach pracy. Elektryk pracuje bez awarii i problemów.

Niektórzy właściciele narzekają na cienką warstwę lakieru. Ale główna liczba kierowców chwali go, twierdząc, że przez lata eksploatacji nie było korozji, puchnięcia i innych problemów. Być może rolę, jaką odegrało zgromadzenie, przeprowadzono w co najmniej trzech krajach.

Po kilku tysiącach kilometrów niektórzy kierowcy zmuszają Forda Focus 2 do tuningu chipów, co pozwala na przykład zmniejszyć już niskie zużycie paliwa.

Wniosek

Celem twórców tego modelu był samochód, który łączy w sobie piękny wygląd i doskonałą obsługę. Jak wiadomo, jednym z czynników przekupujących klientów w poprzednich wersjach był niski koszt. Aby utrzymać pozycję lidera w tym segmencie, projektanci zwrócili należytą uwagę na wydajność ekologiczną i oszczędność paliwa Ford Focus 2. Cena używanego Forda Focus zależy od stanu i typu nadwozia: kabriolet kosztuje 500-700 tysięcy rubli, sedan - 250-240, a hatchback wagon - około 200-500 tysięcy rubli.